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折彎機補償油缸廣泛地應用

對于折彎機油缸80T、廠家,銷售,價格,報價,供應等問題大家已經有了了解,那關于“液壓閥壓力控制 折彎機油缸125T精度高”呢?估計很多人還不熟悉吧,今天我們就和專家一起熟悉一下!

下補償油缸——一種新型的折彎機補償油缸
傳統的折彎機補償油缸的使用方式,一般是在工作臺下板的開槽中膨脹,借助外板為基礎,抬升受載板,以此補償變形。其原理是通過控制補償缸中的油壓,給受載板一定的輔助支撐,減小受載板截面的彎曲力矩,從而減少受載板的彎曲變形,即撓度。從控制方式來說,它屬于開環壓力控制。所以,奧托斯折彎機撓度補償通常的做法,是直接由比例壓力閥控制奧托斯補償油缸中的油壓,而控制參數的選定僅僅是儲存在數控系統中的一些固定數值或者算法??紤]到一些影響因素,如偏載程度、結構加工的不均勻、材料的不一致等等,最終的補償效果并不是非常確定的。要得到精確的撓度補償,使補償油缸的活塞/柱塞維持在一個穩定的位置,只有靠伺服閥/比例閥對油缸承載腔壓力進行動態控制,目前的位置控制系統都用伺服閥/比例閥進行閉環控制。事實上,由于閉環系統控制參數對于工況(壓力、流量、控制容積、溫度等)、結構剛性、控制管路長度非常敏感,造成其實施的技術難度很大,且對油液有很高的清潔度要求,因此不可避免地增加了很多成本。
為了解決這個問題,本文提出了一個新的構想:把補償油缸設計成帶有機液位置伺服控制功能,以外板為基礎,精確地支撐受載板,維持受載板在一個固定的位置。機液伺服的精度達到幾絲是很容易的,所以在整個加載長度上,無論是滑塊還是工作臺,其撓度變形都可以控制在絲級水平。這是一個什么概念呢?就是滑塊和工作臺,在幾個機液位置伺服的補償油缸作用下,始終維持在高精度的浮動狀態,無論承受的是多大的偏載。允許偏載工作的折彎機,可以在工作臺長度方向,連續安排多道工序,毫無疑問,這將極大地提高工作效率。在成本方面,只是增加了幾個補償油缸和外板等,但同時可以降低滑塊和工作臺底板的高度、厚度,所以不會有太大的成本負擔。因為有自動位置伺服功能,所以不用對它的壓力進行任何控制,只要把它的進、出油路連接到主油路即可,用起來非常方便。而且,這種結構可廣泛地應用于普通折彎機和數控折彎機上,極大地提高折彎精度。





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